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金甬铁路陈家岭隧道贯通 逃生隧道
金甬铁路陈家岭隧道贯通 逃生隧道
9月12日上午，经过历时3年建设，由中铁十四局集团承建的金甬铁路控制性工程陈家岭隧道顺利贯通，这标志着金甬铁路首条4000米以上长大隧道贯通。
陈家岭隧道全长4286米，从我市金庭镇欢潭村进洞，到新昌县羽林街道藕岸村出洞，隧道醉大埋深约149米。隧址区为剥蚀低山区，山体陡峻，稳定性差且易产生坍塌风险，部分段落处于浅埋段，是全线重难点控制性工程。针对长大隧道施工难题，项目部始终把安*全质量管控放在重要位置，采用地质雷达、超前水平钻、加深炮孔、地质素描等超前地质预报方法，对可能出现的不利地质情况提前采取应对措施。施工过程中做到严格控制步距，确保隧道施工安*全。
金甬铁路是“一*带*一*路”重点工程义甬舟开放大通道的重要组成部分，是国家中长期铁路网规划中的重要干线铁路，起自沪昆铁路金华西站，终至杭甬铁路宁波站，设计为I级、双线、客货共线铁路，设计运营时速160公里，预留200公里。
隧道超强逃生管道口径
1、逃生通道的抗冲击性能要好，能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击
2、逃生通道的口径要大，一般常用的逃生通道的规格为dn800mm-dn860mm，这种规格的管道的更适合人体爬行。
超高隧道逃生管属化工类新材料、新产品。科技部将超高分子量聚乙烯管材列为当前优先发展的高科技产业重点领域项目。逃生管在受到强外力冲击时，隧道新型逃生管道瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为铁路隧道施工逃生应急救援提供了很大的保障；逃生管耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道新型逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道；隧道逃生管拆装和搬运方便，一米约重69kg，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。因此，在隧道工程施工中使用逃生管是很保险和安*全的。
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