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隧道逃生管
系统的的特点和其它救援保障方法相比,逃生管建造成本低廉,内部构造简单,操作十分简单快捷。管道沿隧道边墙纵向布置,对隧道施工也不会带来大的影响。一旦发生塌方,施工人员可以通过逃生管迅速穿越塌方地段,转移至安全地带。
1.
公路隧道救生管
道结构尺寸设计
在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的小值585mm。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,隧道施工逃生通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取隧道施工逃生通道的外径为DN800mm(或是DN860mm)。
2.公路隧道逃生管道薄厚径设计
薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中,结构下半部分的整体弯曲变形较小,变形以冲击点局部凹陷为主。 经过大量数据测试后(有视频为证),设计中取(新型)救生管道壁厚为30mm是适宜的。(因此逃生管道的规格为DN800*30或是DN860*30)
3.公路隧道救生管道连接部件设计
本着拆装方便的原则,隧道施工逃生通道与隧道施工逃生通道之间的连接方式为抱箍连接。故在安装施工组织中较为方便,当安装时,只需将两管对接,用抱箍上紧扣牢,依据抱箍现有的孔,用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。其中,钢丝绳端头和铁链端头为挂钩,铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置 自由调节,其他还包括链扣连接和钢制对插连接。
洛阳正举新材料有限公司生产的
隧道逃生管
是采用新型材料,采用特殊工艺制作而成,而且管道颜色是更为醒目的橘红色管道,在隧道里面更为醒目,此材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,能迅速恢复原形,不会断裂,是推荐新型隧道施工逃生管道的材料。
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